确实几乎在每个中国人的心里，都有一个浓浓的“红旗”情节，当今世界大国都有自己的国字号汽车品牌，而中国也只有红旗在国人心目中能承载这样的地位。但红旗品牌多年市场表现不佳，正是在这样的背景下徐留平于2017年8月空降一汽集团任董事长、党委书记，以红旗为突破口，致力于复兴红旗品牌。他也发出了“不成功便成仁，红旗做不好我就引咎辞职！”的铮铮铁言！

时间过得很快，徐留平掌舵一汽已经一年九个月，看看其交出的成绩单：2018年红旗品牌实现了3.3万辆的销量，同比增长近7倍。2019年第一季度，红旗品牌的销量为1.33万辆，同比增长超过780%。2019年1月至4月中国一汽无论是销量、收入和利润，都有一定程度的增长，其中红旗品牌更是实现了将近10倍的增长。

红旗品牌振兴首战无疑是成功的，特别是在整体车市积弱不振的2018年更显得难能可贵。无论是汽车行业还是普通国人，都深刻感受到了红旗品牌的变化，红旗与人们所期待的目标越来越近。这背后离不开一汽人的努力和徐留平的领导力，徐留平上任以来除了做了大量的人事变动、架构调整外，他还重新梳理和制定了产品研发、生产的标准、制度、流程等基础工作，同时对于周期较长的新产品、新技术和服务提升也进行了布局。

在研发领域方面，一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

在技术方面，一汽制定了三大计划。旗偲计划，主要是有关智能网联；旗羿计划主要是关于电动；旗麟计划是关于出行，应该讲覆盖了汽车产业新的技术、新的领域和新的行业。同时针对人的体验，从视觉、听觉、嗅觉、触觉、直觉这五个体验，分别建立了相应的技术实验室。